자동차 LED 조명 개발
자동차 기술의 발전과 함께, 자동차 램프는 점차 할로겐 램프, 크세논 램프와 LED 램프에 가장 원시백열 램프에서 개발되었다. 최근 몇 년 동안 LED 기술은 자동차 조명 시스템에서 점점 더 중요한 역할을 하고 있습니다. 기기 등, 백라이트, 독서등 및 기타 기본 조명 응용 분야와 같은 초기 자동차 내부 조명에서 부터 는 서서히 멀리 및 근처의 조명, 주간 러닝라이트, 회전 신호, 고위치 브레이크 라이트, 결합 된 테일 라이트 등과 같은 외부 조명으로 발전했습니다.
이제 자동차의 테일라이트는 기본적으로 모든 모델에 사용되었으며, 멀리 서 있는 조명은 점차 성숙해지고 있습니다. 지능형 LED 조명과 레이저 조명은 미래의 자동차 램프의 개발 추세가 될 것입니다. LED 광원은 매우 이상적인 광원이지만 기존 광원을 완전히 교체하려면 일정한 전환 기간이 필요합니다. LED 광원의 높은 생산 비용, 기술 개선의 필요성, 건전한 법률 및 규정 으로 인해 LED가 자동차 헤드라이트에 완전히 사용되는 데는 다소 시간이 걸릴 것입니다. 할로겐 램프와 크세논 램프를 완전히 교체하는 것은 이 단계에서 현실적이지 않습니다.
그러나 LED 기술은 지속적으로 개선되고 있으며 사용 비용은 해마다 감소하고 있습니다. 자동차 조명분야에서 광범위하고 포괄적인 적용을 하기까지는 시간 문제일 뿐입니다. 안전, 환경 보호 및 인텔리전스는 LED 자동차 조명의 개발 추세입니다. 앞으로는 레이저 조명과 같은 보다 유리한 조명 기술이 자동차 조명 기술의 지속적인 발전을 견인할 것으로 보입니다.
자동차 LED 램프의 장점
현재 대부분의 자동차의 주류 헤드램프는 할로겐 램프와 크세논 램프입니다. 기존의 자동차 램프와 비교하여 LED 램프는 다음과 같은 장점이 있습니다.
(1) 에너지 절약 및 환경 보호: LED 자동차 조명은 낮은 전압과 낮은 전류를 필요로 하므로 기존의 할로겐 램프와 크세논 램프보다 에너지 효율이 높으며 에너지 소비량은 기존 램프의 1/10에 불과합니다. LED 램프에는 수은, 납 및 환경을 오염시키는 기타 요소가 포함되어 있지 않으며 에너지 소비가 적어 연료 소비를 줄이고 과전류로 인한 자동차 회로의 손상을 방지할 수 있습니다.
(2) 조절 가능한 밝기와 밝은 색상: LED 자동차 조명의 설계자는 필요에 따라 밝기와 밝은 색상을 조정할 수 있습니다. 램프 모드는 의지에 따라 변경할 수 있으며, 모양이 더 패셔너블하고 다양합니다.
(3) 장수 수명과 좋은 충격 저항: 현재 자동차 LED 램프의 이론적 서비스 수명은 60,000~100,000시간에 도달할 수 있으며, 많은 자동차 램프의 실제 서비스 수명은 현재 한계에 도달했습니다. LED 구조는 취약한 부품이 적고 충격성이 뛰어나고 성매매가 좋습니다.
(4) LED 부품의 크기와 무게가 작습니다: 이러한 장점은 자동차 제조업체가 램프 디자인에서 보다 유연하고 발광 순도가 높고 더 선명하고 밝은 색상을 제공합니다.
(5) 뛰어난 안전성: 테일라이트가 켜지면 지연이 없으며 응답 시간이 기존 램프보다 빠릅니다. LED 테일라이트의 응답 시간은 수십 나노초에 불과하며 응답 시간이 빨라서 뒤에 있는 운전자가 더 일찍 반응할 수 있습니다. 차량을 만날 때 눈부심 방지 간섭은 운전자에게 시각적 방해를 일으키지 않으므로 교통 사고발생을 줄입니다. 의 목표.
자동차 LED 램프의 단점
(1) 열 이산 불량: 열 방출은 자동차 LED 램프의 기술적 문제 중 하나이며, LED 램프는 열 방출부족으로 인한 가벼운 붕괴를 경험하게 된다. LED 칩이 작기 때문에 열 전도가 좋지 않으며 LED 다이 온도가 너무 높고 발광 효율이 저하되거나 손상됩니다.
(2) 높은 가격: LED 칩의 생산이 어렵고 온도 및 습도 와 같은 환경이 요구되므로 생산 비용이 상대적으로 높고 가격이 상대적으로 높습니다. 높은 비용은 시장에서의 인기를 방해합니다. 예를 들어, 미드레인지 차량의 LED 결합 후면 램프는 전통적인 백열 램프결합 후방 램프의 거의 두 배의 가격입니다.
(3) 높은 유지 보수 가격 : 비싼 유지 보수 비용은 이 단계에서 LED 헤드 램프가 대중화하기 어려운 이유 중 하나입니다. LED의 이론적 수명은 매우 길지만 예기치 않은 오류가 발생하면 유지 관리 비용이 수천 만큼 높습니다. LED 램프 구슬이 손상된 경우 복구하려면 전체 램프 어셈블리를 교체해야 하기 때문입니다. 이러한 이유로 많은 자동차 소유자는 LED 헤드라이트 대신 크세논 램프 또는 할로겐 램프를 선택하게 되었습니다.
(4) 광방사: 경복사는 LED 램프의 일반적인 문제이며, 이 단계의 LED 자동차 조명도 불가피하다. LED 헤드램프의 설계에서 LED 제품의 잠재적인 광생물학적 방사선 위험을 피해야 합니다. 청색광은 인간의 각막에 어느 정도 해를 끼치며, 깜박임과 광생물학적 효과는 인체에 해를 끼칠 수 있습니다. LED 기술과 자동차 램프의 개발과 함께 LED 자동차 램프는 자동차 조명 설계의 기술적 요구 사항을 충족할 뿐만 아니라 자동차 사용자의 미적 요구 사항을 충족해야 하며, 더 중요한 것은 인체에 대한 방사선 없는 안전 요구 사항을 충족해야 합니다.
