적외선 열화상 기술은 자연에서 절대영도 이상의 온도를 가지는 모든 물체는 항상 물체의 특성 정보를 전달하는 적외선을 반사한다는 사실에 착안하여 수동적외선 야간 투시 기술이 개발되었습니다. 적외선 열화상 기술을 사용하면 철도 안전 보호 시스템의 신뢰성과 효율성을 향상시킬 수 있습니다. 그렇다면 철도 교통에 적외선 열화상을 적용하는 것은 무엇입니까?
철도 교통에 적외선 열화상 적용:
1. 철도 구간의 7×24시간 주야간 모니터링 실현
& quot;설계 속도가 200km/h 이상인 철도 구간의 비디오 감시 설치에 관한 추가 표준 발행에 관한 중국 철도 공사 고시&의 관련 요구 사항에 따라" (Tie Zong Jian Jian [2016] No. 18) 및 기타 문서, 철도 섹션의 보호를 더욱 향상시키기 위해 설계 속도 200km/h 이상으로 새로 건설된 철도에서 비디오의 전체 커버리지 프로젝트 단면선의 감시가 수행됩니다.
2. 적외선 열화상 카메라를 사용하여 변전소 간격 점검을 위한 온도 감지 기능의 온도를 측정합니다.
구간 변전소의 순찰 점검을 어떻게 해결하고 효율성을 향상시키는가는 항상 철도 전력 공급 시스템을 괴롭히는 문제였습니다. 장비 온도는 시스템의 작동 상태를 반영하는 중요한 지표 중 하나입니다. 간격의 변전소 장비 표면의 온도 분포는 적외선 열화상 기술로 모니터링하여 적시에 장비의 작동 상태를 파악하고 낮인지 여부에 관계없이 가시 광선 비디오 모니터링 시스템의 기능을 효과적으로 보완합니다. 또는 야간 또는 안개의 간섭 하에서 잠재적인 장비 고장 및 안전 위험을 언제든지 감지할 수 있습니다. 시스템 온도가 비정상적이면 사고를 피하기 위해 즉시 경보가 보고됩니다.
3. 구역 침입에 대한 자동 경보 보호 구현
철도 구간 침입 자동 경보 시스템에는 크게 두 가지 구현 방법이 있습니다. 하나는 전면 감지(예: 진동 섬유, 적외선 울타리 등)와 통합 비디오 감시 시스템 연결을 사용하는 것입니다. 통합영상감시시스템과 전단검출시스템의 구축시간이 일정하지 않기 때문에 기술계획에는 두 시스템의 인터페이스가 명시되어 있지만 엔지니어링 실무상 두 시스템의 통합과 디버깅이 어렵고, 프론트 엔드 탐지 시스템의 오경보 비율은 상대적으로 높습니다. 높기 때문에 철도가 대규모로 사용되지 않는 이유 중 하나입니다. 두 번째는&"철도 통합 영상 감시 시스템&의 영상 콘텐츠 분석 성능 테스트 요구 사항"에 따라 이미지 분석 기술을 사용하는 것입니다. (유지통신[2010] 제527호).
현대 적외선 기술의 지속적인 발전과 개선으로 적외선 열화상 기술은 장거리, 비접촉, 실시간 및 빠른 온라인 모니터링을 통해 장비 작동 상태 정보를 얻을 수 있기 때문에 고해상도, 직관적인 이미지 및 전자기 간섭 없음. , 안전성과 신뢰성, 정전, 샘플링, 분해 없이 고장 진단 및 분석이 가능합니다. 따라서 적외선 열화상 기술은 철도 운송에 널리 사용되었습니다.
